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          MM-1000地鐵銑軌車

          性能及特點

          MM-1000 地鐵銑軌車適用于地鐵路線軌道的修復作業,可通過一次性銑削消除鋼軌軌頂表面形成的長波和短波波磨,裂紋,肥邊和剝離掉塊等損傷。對較嚴重的表面傷損,也可以通過適當增加切削量一次性地完成鋼軌修復作業。

          MM-1000 地鐵銑軌車作業過程由粗銑作業、精銑作業、鐵屑回收作業三部分組成。作業后能夠重塑鋼軌縱、橫斷面輪廓,能較好地恢復鋼軌表面平順度,且具有作業效率高,作業過程中對空氣污染小,噪聲低,銑削作業無需水源,作業后無現場殘留物等特點。特別適合于城市交通,隧道等對環境要求較高的線路使用。該車整車及關鍵裝置已獲授權發明專利3項,填補了國內在地鐵銑軌領域的空白,主要性能達到世界領先水平。

           

          主要技術參數

          外形尺寸(長×寬×高):35320mm×2730mm×3795mm

          作業條件:

          線路最大超高:150mm

          線路最大坡度:40‰

          作業最小曲線半徑:150m

          最大允許軸重:14t 

          最大工作海拔高度:2000m

          環境溫度:-20~50℃

          相對濕度:≤90%

          運動時通過的最小曲線半徑:80m

          車鉤水平中心線距軌面高度:880+10mm

          作業驅動軸數:4

          限界:地鐵輪廓限界

          軌距:1435mm

          鋼軌:60軌kg/m

          區間運行速度:0~80km/h

          作業運行速度:0.3~1km/h

          連掛運行速度:80km/h

          發電機轉速:1500r/min

          傳動類型:液壓及液力

          車鉤型式:13#車鉤

          緩沖器:KC-15型

          轉向架軸距:1800mm

          列車節數:2


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