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          風雨30年 砥礪前行

          第一臺國產化08-32搗固車背后的故事

          作者:向盈盈 ?時間:2020-05-29

          從“綠巨人”到“白色閃電”,中國鐵路不斷創造著速度的奇跡;而在它們風馳電掣的背后,是一群被稱為“大黃蜂”的家伙在保駕護航,它們就是大型養路機械。搗固、穩定、清篩、配砟、焊軌、磨軌......相較于動車的圓潤、簡潔,大機們造型多樣、各懷絕技,它們通常在大眾看不到的時間出動,默默奉獻。

          中國鐵路歷次大面積提速擴能,運輸安全、加速技術的進步,工務修程修制改革的推進,青藏鐵路、高速鐵路的順利開通、安全運營,處處都有它們金黃色的身影。

          三十年前,中國第一臺具有國際先進水平的08-32搗固車在鐵建裝備成功下線,從此我國鐵路大型養路機械開始跨越式發展。中國大機和大機人的故事,拉開了序幕。

          從1954年建廠,開始鐵路機械設備維修,為支援成昆鐵路建設,轉戰南北的鐵道兵6441工廠(鐵建裝備的前身)終于在云南昆明扎下了根。圍繞兩條鋼軌一直是企業的發展方向。

          一段段難忘的風雨歷程,一莊莊艱辛的發展往事,讓鐵道部看到昆明機械廠要干大型養路機械的決心和信心,在1988年3月,鐵道部下發鐵計(1988)133號文件,“經過綜合比選考察,確定昆明機械廠為大型養路機械定點生產廠”。

          經過兩年努力,昆明機械廠消化吸收4200余張圖紙,設計制造30000個零件。在1990年7月,第一臺08-32搗固車樣機正式下線,這標志著中國大型養路機械制造零的突破。下線剪彩當天,奧地利普拉賽公司人員評價到:“昆明機械廠是我遇見的從技術轉讓到樣機制造,速度最快的廠家?!辫F建裝備的第一臺08-32搗固車下線后,去到沈陽鐵路局開始執行它保駕護航的神圣使命,譜寫它輝煌燦爛的歷史篇章。

          第一臺08-32搗固車大型養路機械的國產化試制成功和使用,讓中國在鐵路養護上一步跨越了與發達國家三十年的差距,實現了昆明機械廠的產業結構調整,加快了大型養路機械國產化的腳步,提高了中國鐵路維修的速度和質量。鐵路養路機械設備的進步,為中國鐵路歷次大面積提速擴能,確保列車安全、平穩、快速運行,保證線路幾何尺寸和線路使用狀態,延長線路各組成部分的使用壽命起到了重要作用。為中國鐵路的安全運營做出來卓越貢獻!

          “逢山鑿路,遇水架橋”是鐵建裝備傳承的鐵道兵精神,大型養路機械是鐵建裝備堅守的事業。第一臺國產化08-32搗固車承載著鐵建裝備人的渴望與夢想,承載著鐵建裝備人的汗水與付出。它見證著中國大機行業不斷地發展和壯大,它凝聚著每個大機人的智慧與付出。三十年來,大型養路機械已經成為鐵路裝備現代化的重要組成部分,是確保鐵路高速重載、安全運營不可或缺的重要裝備。大型養路機械的不斷創新,為推動“中國制造向中國創造轉變,中國速度向中國質量轉變,中國產品向中國品牌轉變”努力拼搏!

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